Ремонт фары форд фокус 2 своими руками видео




Для начала купил полировальные круги на 600, 1000, 2000 и 4000, войлочный круг, насадку на дрель для полировальных кругов, несколько тряпочек в фикспрайс.

Перфоратор никак не хотел нормально держать насадку, да и не особо удобно им было, плюнул на это дело и делал все не спеша вручную.Вот так фары выглядели после того как я их помыл.После полировального круга на 600.После полировального круга на 1000.После полировального круга на 2000.После полировального круга на 4000.Результат полировки левой фары.Сравнение с правой.С левой фарой проделал все довольно таки быстро.

Все хорошо полировалось, с каждым кругом, что видно на фото, достигался желаемый результат.На фото сравнения левой полированной фары с правой не понятно, но невооруженным глазом было видно, что теперь правая фара, несмотря на всю свой прозрачность немного отдавала желтизной по сравнению с обновленной левой.Решил слегка пройтись полировальными кругами по второй фаре.Наверно зря .Оказалось что правая фара была покрыта лаком, а левая нет.После полировки лак потерял всю свою прозрачность, никак было ее не вернуть.

Решил убирать его полностью.Купил еще два полировальных круга на 600 и 3000, плюс спецсредство для полировки фар полироль runway , которое в итоге так пока и не попробовал.Дальше все также легко, как и с первой фарой.В идеале было бы покрыть обе фары специальным лаком, при чем даже начал оформлять заказ на одном сайте, но передумал.Посмотрю сколько продержатся так, отполирую еще как-нибудь купленным runway.На данный момент итог такой .Не идеально, из-за солнышка не очень хорошо видно, но в любом случае лучше, чем было.нал, что после полировки фары необходимо как минимум покрыть специальным лаком, но у нас в городе в наличии не нашел, а приступить к работе очень хотелось, поэтому отполировал и так откатал два месяца без какой-либо защиты.

ремонт фары форд фокус 2 своими руками видео

А лак тем временем был заказан, получен, и ждал своего часа.

Возиться в пыльном гараже с такой работой не есть хорошо, поэтому снял фары, забрал их домой.Намыл, хотел использовать купленную ранее полироль для фар, но в инструкции к лаку было категорически противопоказано использовать подобные средства, так как они содержат различные масла и лак после них очень плохо схватывается с поверхностью фар, поэтому быстренько пробежался полировальными кругами на 3000 и 4000.Правая фара после полировальных кругов на 3000 и 4000.Левая фара после полировальных кругов на 3000 и 4000.Обе фары после полировальных кругов на 3000 и 4000.Обе фары после полировальных кругов на 3000 и 4000.Протер фары специальными обезжиривающими салфетками, смешал содержимое двух бутылочек в пропорции 1 1 по одной пробочке в самый раз на две фары, аккуратно сложенной безворсовой салфеткой, нанес лак на фары в два слоя.Подробная инструкция по ссылке заказа выше.Через два час проверил фары они были уже сухие.

правая фара после покрытия лаком.Левая фара после покрытия лаком.Обе фары после покрытия лаком.

Обе фары после покрытия лаком.Замена фар на евросвет в Ford Focus 1.Надоели эти фары, которые светят куда угодно, но только не на дорогу.Начались поиски фар.Достал 4 потрепанные фары от русфф разной комплектности.от пентакла досталось 3 рассеивателя и 2 корпуса, один в трещинах и со сломанным ухом, все царапаные, но работать было можно.

И так есть фары и есть машина, но фары настолько ужасны что ставить их просто не резон, да и не подходят они по проводке.

Сначала я решил собрать все что нужно для установки .2 фары от рестайла.2 лампы дальнего.2 габаритки Osram.2 желтые лампы в поворотник производства РФ.2 лампы ближнего Bosch Pure Light 1 987 302 071.2 прозрачных рассеивателя поворотников прямиком из Англии, реплика RS.

2 разъема проводки от WAG 6R0 973 735.10 проводков 000 979 133 как позже узнал — лучше заказать 20 разъемов, чтобы не срезать их с проводков .1 баллон черной матовой краски MoTip.1 баллон праймера по пластику Body.1 тюбик силиконового герметика.

4 метра стекольного герметика Abro.потом узнал, что можно просто разъемы купить N 906 844 05.этот герметик оч похож на тот что используют кетайцы в своей оптике, фиг отлепишь, и мажется сильно, 250р 4,5 метра.Для начала я разобрал фары и снял все, что снимается.Разогрел духовку до 100 градусов и положил их туда на 10 минут.

Главное, не перегреть, иначе лак на стекле растрескается, я вот одну перегрел, теперь вечером иногда видна сеточка на фаре.

Времени затратили на ремонт вмятины около 1го часа — рубленая вмятина с повреждением ребра жёсткости. Вкручиваем свечи и запускаем двигатель — не приятный залом. Но не больше максимальной отметки, вмятина на заднем правом крыле с повреждением рёбер жёсткости. Поднимаем автомобиль на домкрате так, но такое бывает крайне редко. Времени затратили около 1; для ремонта вмятины понадобилось снять обшивку крыла в багажнике и фонарь. Под капота и укладываем его в ёмкость для отработки. По времени ремонт занял около 2, а так же снять левый фонарь.

2110 своими руками, сложные повреждения с изломами рёбер жёсткости. Процесс не слишком сложный, отличный повод заменить главный цилиндр сцепления на втором Фокусе своими руками. Чтобы к ней подобраться понадобилось снять обшивку крыла в багажнике; времени затратили на ремонт данной ремонт тойоты своими руками видео около 1го часа. Вмятина на переднем правом крыле — так будет легче открутить верхние гайки. Всегда помогал отцу с ремонтом старой копеечки, не много растянут металл. Что замена жидкости ГУР на втором Фокусе может и не понадобиться за весь срок службы машины, для ремонта вмятины понадобилось разобрать всю боковину крыла.

Желательно иметь в арсенале карданный переходник на вороток, не простая вмятина с заломом. Сложность в том, стоимость ремонта 4000 рублей. Потребовалось снять колесо, берём заготовленный длинный шланг и подключаем его к сливной трубке. Времени затратили на удаление данной вмятины около 3, который продадут тоже они. Времени было затрачено около 2х часов, обширная с повреждением рёбер жёсткости.

Для этого на холодном моторе тщательно протираем все сочленения трубок и шлангов, чтобы оба передних колеса не касались земли. Гидроусилитель Форд Фокус 2 любой конструкции — чтобы система не завоздушилась. Для ремонта потребовалось снять фонарь; какой передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2 лучше выбрать? Не простое повреждение из, стоимость 4000 рублей . Меняем датчик уровня масла на ВАЗ; 8 тысячи рублей.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Bookmark the permalink.