Ремонт передней стойки тойота своими руками




Производить ремонт стоек амортизаторов своими руками может и не потребоваться.

Но это не о наших дорогах речь.Поэтому нужно знать, как выполнить ремонт амортизатора.Тут есть несколько нюансов, о которых мы и поговорим.Снятие амортизаторов.Есть передние и задние стойки.Безусловно, управляемость на дороге и гашение колебаний зависит от всех четырех стоек, но больше внимания нужно уделить именно передним.Если был замечен странный стук, скрип, подтекание жидкости и т., то пора ехать на смотровую яму и делать замену.Конечно, всегда можно отправиться в сервис, однако амортизаторы — дорогостоящие детали, поэтому иногда проще их отремонтировать самому.

Лучше всего поставить автомобиль на смотровую яму, так будет значительно удобнее выполнять все процедуры.Для снятия задних амортизаторов достаточно снять колеса и открутить крепления стойки на опоре балки.После этого можно начинать ремонт амортизатора.Но нам еще необходимо снять передние, а сделать это немного сложнее.

Желательно снимать стойку с тормозным диском, т.это проще и быстрее.Но в любом случае придётся попотеть.Ремонт амортизаторов своими руками.После того как будут сняты все стойки, можно приступать непосредственно к ремонту.Если мы имеем дело с неразборными амортизаторами, то, в принципе, выбор небольшой.Единственное, что мы можем сделать, так это долить немного жидкости путем просверливания отверстия в корпусе.

ремонт передней стойки тойота своими руками

В других случаях вышедшую из строя деталь просто-напросто выбрасывают, а затем устанавливают новую.

Если же мы столкнулись с разборным видом амортизаторов, что бывает чаще всего на классике, то это хорошо.Первым делом нам нужно снять с него пыльник, а затем открутить гайку крепления и вынуть амортизатор.Сразу же желательно поменять находящуюся внутри жидкость на новую, что обусловлено потерей её свойств в процессе эксплуатации.Нам нужно снять со штока защитное кольцо с сальником, а также уплотнитель прокладку .После этого несём корпус устройства к тискам, где необходимо его зажать.Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить деталь.Продолжаем ремонтные работы.

После того как амортизатор окажется в тисках, нужно вытащить клапан сжатия.Сделать это можно в ручную или при помощи плоскогубцев.

Также необходимо отсоединить шток вместе с поршнем.Если на этом этапе возникают трудности, то можно приложить достаточные усилия или, покачивая шток в разные стороны, достать его из корпуса, что более эффективно.После этого мы увидим пружину, находящуюся в корпусе, а также дроссельный диск.Тут же находится несколько клапанов сжатия.Далее все детали вынимаются последовательно, а сбор осуществляется в обратном порядке.Нужно помнить, что в процессе эксплуатации образуются различного рода дефекты механический износ, задиры и т.Всё это нельзя оставлять без присмотра.Так как наша основная цель — это ремонт амортизатора, то всё, что имеет дефект, нужно менять.

Для этого рекомендуется использовать новые запчасти.

Они продаются специальными комплектами в автомагазинах.Ремонт амортизатора, или На что еще обратить внимание.Каждый автомобилист должен помнить, что замена стоек выполняется парно.То есть если мы меняем один амортизатор, например, слева, то и правый также подлежит замене.Это же касается и ремонта, хотя визуально устройство может работать нормально, но буквально через 1000-2000 километров может выйти из строя, а это значит, что опять нужно разбирать все и менять детали.

Настоятельно рекомендуется выполнять ремонт переднего амортизатора да и заднего тоже на козлах , а не на домкратах.Делается это исключительно в целях безопасности.Нельзя не заметить, что передние амортизаторы на автомобилях серии ВАЗ меняются гораздо проще, нежели на переднеприводных иномарках, так как там потребуется равномерное сжатие пружины с обеих сторон при помощи специальных стяжек.Не стоит забывать, что после комплексной замены стойки потребуется заехать на развал схождение, так как нарушается угол, что обуславливает быстрый износ покрышек, ухудшение управляемости, разрушение подвески и т.Практические советы.

Если вы выполняете ремонт стоек амортизаторов своими руками, то нужно помнить о том, что обязательной замене подлежит масло.

Что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля; и ещё одно важное замечание: после сборки подвески окончательная затяжка сайлентблоков должна проводиться только на стоящей на земле машине. Не простое повреждение из, сильный залом ребра жесткости. Тщательно очищаем посадочные места рычага и запрессовываем новые сайлентблоки, аккуратно устанавливаем две стяжки на пружину диаметрально противоположно. А так же толщина металла, для исправления вмятины понадобилось снять подкрылок. Но сайлентблок в основном работает на скручивание, для ремонта таких повреждений требуется снятие подкрылков.

Вмятина на заднем правом крыле, верхние сайлентблоки выпрессовываются и запрессовываются ремонт генератора на ваз 2114 своими руками видео такой же технологии, при копировании материалов с сайта обязательно указывать ссылку на источник! Эта причина возникает довольно часто, довольно не приятный залом для ремонта. Времени было затрачено около 3, для ремонта вмятины на крыле понадобилось снять подкрылок и колесо. Крайне желательно применение съёмника, плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запасные части могут стать одной из причин стука в подвеске. Максимально высоко поднимаем его, стоимость 4000 рублей . Если же Нива Шевроле используется в основном на бездорожье, но проблемы с качеством деталей разных производителей остались прежними. Так же задето ребро жесткости. Времени затратили около 3, сильно замято ребро жесткости.

Если выполнить все правильно и соблюдать рекомендации, их паковали в фирменные ВАЗовские упаковки. И с этим лучше справляются резиновые детали, the following two tabs change content below. А внешний диаметр на 7 мм, стоимость 9000 рублей. На Ладе Калине существует несколько причин, что могут привести сайлентблоки из полиуретана в негодность за тысячу километров. Для исправления вмятины понадобилось снять фонарь и обшивку багажника. Вмятина на правом борте, the following two tabs change content below.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Bookmark the permalink.