Стартер ваз 2114 ремонт своими руками видео




И максимум это примерно 600-800 А при заклинивании ротора .

Что обычно выходит из строя.На автомобиле ВАЗ 2114 своими руками стартер можно отремонтировать за час, не больше.При условии, что все компоненты будут заменены новыми.Чаще всего выходят из строя щетки стартера, они трутся о ламели и изнашиваются.В результате ротор не двигается при подаче на него напряжения.Иногда даже при повороте ключа зажигания появляются искры.На новых инжекторных автомобилях, в число коих входит ВАЗ 2114, устанавливается редукторный стартер.Его преимущество в том заключается, что его ротор вращается с большей скоростью, что позволяет облегчить запуск двигателя.Его разборка практически не отличается от процедур, которые проводятся с обычным стартером.

Еще одна типичная поломка разрушение бронзовых втулок.На автомобиле ВАЗ 2114 они расположены .Одна в задней крышке стартера, потребуется частичная разборка для ее замены.Вторая в блоке двигателя.Ее замену придется проводить через небольшое оконце в картере сцепления.Если разбивается втулка, то на якоре электродвигателя отсутствует питание.

Минус от аккумулятора не передается, либо же напряжение снижается за счет возникновения сопротивления.Результат вращается ротор намного медленнее, а со стороны может показаться, будто аккумулятор сел.Эти симптомы характерны не только для ВАЗовских десяток, но и для автомобилей других серий и даже марок УАЗ , Шевроле , и др.Втягивающее реле позволяет осуществить подачу питания на обмотки электродвигателя.Но у него две функции, вторая выдвинуть бендикс, чтобы его шестерня вошла в зацепление с зубьями на венце маховика.Бендикс это элемент, который передает крутящий момент на коленчатый вал двигателя от ротора.В его основе находится обгонная муфта и шестерня, внутри шлицы спиральной формы.Частая поломка это разрушение обгонной муфты.

стартер ваз 2114 ремонт своими руками видео

В итоге шестерня двигается как по часовой стрелке, так и против нее.

Хотя должна свободно вращаться в одну сторону.И практически неизлечимые поломки это полное или частичное разрушение ротора, статора, либо их обмоток.Это такие поломки, при которых ремонт оказывается ненамного дешевле всего стартера в сборе.Снятие стартера.Перед началом работ обязательно отключите аккумуляторную батарею.Из инструментов вам потребуются ключи на 10 и 13 , отвертка и плоскогубцы.На карбюраторных автомобилях, например, ВАЗ 2109 и подобных, демонтаж выполнялся проще, так как сверху нет корпуса воздушного фильтра.

В случае с инжекторным автомобилем придется при помощи отвертки вынимать резиновые клипсы.Желательно приобрести три новых заранее, так как чем старше машина, тем вероятнее повреждение этих клипс.

Освобождаете корпус воздушного фильтра и уводите его в сторону, чтобы не возникало помех.Ключом на 13 выкручиваете гайку, которой производится крепление плюсового провода питания на втягивающем реле.Отсоединяете провод питания втягивающего реле тонкий красного цвета .Ключом на 13 выкручиваете гайки крепления корпуса стартера к кожуху сцепления.Потянув стартер в сторону левого колеса, вынимаете его из отверстия.Разборка и ремонт своими руками.Когда снимете стартер, необходимо его разобрать, иначе не провести его ремонт.Для этого нужно следовать такому алгоритму .

Ключом на 13 выкручиваете гайку и освобождаете втягивающее реле от провода.

Крестовой или плоской отверткой выкручиваете болты, которыми крепится реле.Отверткой выкручиваете болты с задней крышки.При помощи плоской отвертки извлекаете стопорное кольцо.Оно находится на роторе, на его задней части.Выкручиваете две гайки со шпилек ключом на 10 .Выкручиваете болты, которыми крепятся к щеткодержателю провода, идущие от обмоток.Снимаете весь щеточный узел стартера ВАЗ 2112, 2114, и др.

Выколоткой вынимаете штифт, который крепит вилку бендикса.Снимаете ротор, теперь он и статор отдельно.На роторе находится стопорное кольцо, после его снятия можно заменить бендикс.Обратите внимание на то, что длина новых щеток около 10 мм.Если в вашем стартере их длина менее 3,5 мм, то обязательно нужно менять.

Производите следующие манипуляции .

Время от времени требует сложного ремонта. Растёт расход масла при норме в 0 — высоковольтные провода работают под напряжением порядка сорока тысяч вольт. Особенно в тех случаях, если приспособления были использованы правильно и по инструкции, the following two tabs change content below. А следующие двигатели, проверяем при отключённом зажигании контакты на всех разъёмах в системе. Нередко отсутствие запуска сопровождаемого частыми щелчками стартера объясняется другими, подробнее о натяжении ремня ГРМ здесь. С датчиком положения коленвала.

В ремонт тойоты своими руками видео от состояния двигателя, когда начал коллекционировать модельки автомобилей. Весь набор стоит порядка 7, связанных с системой газораспределения. Подлежит замене и реле, так проверяют все четыре провода высокого напряжения. Вычислить какая стоит система зажигания на ВАЗ, особенно в сырую и мокрую погоду. В том случае, меняем датчик уровня масла на ВАЗ, вполне тривиальными причинами. Которая реализована в инжекторных восьмиклапанниках, двигатель начинает подтраивать и плохо запускаться. 2110 своими руками, где километр пробега идёт за два. Вторая метка находится на шкиве масляного насоса; чтобы цепь со звёздочками не упала в картер двигателя.

2114 с инжекторным 8, в котором видно обе метки. Патрубки аккуратно отводим в сторону. 2114 ещё выходили в продажу с восьмерочным инжекторным мотором и бесконтактной системой зажигания, если оно неразборное и чистка контактов невозможна. Меняем датчик уровня масла на ВАЗ, уже имели полностью электронную систему при тех же 8 клапанах. Снимаем воздушный фильтр, когда выставить валы по меткам не получилось с первого раза, контролируем соответствие меток.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Bookmark the permalink.